Amortissement des nuisances vibratoires et sonores, pour le confort du passager et le respect des directives ou législations propres au bruit
GHH-VALDUNES propose des solutions personnalisées basées sur une vaste expertise
- Solutions ciblées contre le bruit de crissement et le bruit de roulement
- Roues spécialement conçues pour réduire le bruit et les vibrations grâce à une géométrie optimisée
- Dispositifs d’amortissement, permanents ou amovibles pour une maintenance facile
Des systèmes complets spécialement conçus pour des marchés différents:
- Transport urbain : tramways et métros
- Transport suburbain : Tram-trains et trains
- Transport de passagers grandes lignes
- Transport à grande et très grande vitesse
- Transport de biens et marchandises
Transport urbain: tramways et métros
- Vitesse inférieure à 80 km/h
- Le défi : bruit de crissement, essentiellement dans les courbes serrées, nuisant au confort du passager et à l’environnement. Véhicules à plancher bas intégral.
- La solution GHH-Valdunes : roue résiliente, large gamme de flexibilité radiale – de la roue à suspension élastomérique V 60 à la roue haute flexibilité VUT™. Utilisation possible de dispositifs d’amortissement selon besoins spécifiques (joncs, absorbeurs de vibrations, fixes ou amovibles).
- Le résultat : jusqu’à 10dB(A) d’atténuation du bruit de crissement.
Métros, tram-trains et trains suburbains
- Vitesse inférieure à 120 km/h
- Le défi : bruit de crissement en zones urbaines, nuisant au confort du passager et à l’environnement. Propagation de vibrations dans des zones denses en constructions.
- La solution GHH-Valdunes : joncs absorbeurs de vibrations, fixes ou amovibles.
- Le résultat : jusqu’à 10-15 dB (A) d’atténuation du bruit sur fréquences spécifiques.
Transport de passagers grandes lignes et trains de fret
- Vitesse inférieure à 200 km/h
- Le défi : bruit de roulement nuisant au confort du passager et à l’environnement et contrevenant aux directives ou législations propres au bruit.
- La solution GHH-Valdunes : absorbeurs composites ; roues à faibles contraintes VMS™ associées à des sabots de frein composites.
- Le résultat : jusqu’à 5-7 dB (A) d’atténuation du bruit.
Trains à grande ou à très grande vitesse
- Vitesse supérieure à 200 km/h.
- Le défi : bruit de roulement nuisant au confort du passager et à l’environnement et contrevenant aux directives ou législations propres au bruit.
- La solution GHH-Valdunes : optimisation de la géométrie des roues en association avec systèmes d’atténuation.
- Le résultat : jusqu’à 7 dB(A) d’atténuation du bruit.
